Anormaler Verschleiß: Am Kolbenschaft treten Längskratzer auf, die meist auf schlechte Schmierung oder Verunreinigungen zurückzuführen sind.
Kohlenstoffablagerungen in den Ringnuten: Eine unvollständige Verbrennung kann zum Festkleben des Kolbenrings führen, was zu einer verringerten Leistung führt.
Obere Erosion: Längerer Hochtemperaturbetrieb kann zu Lochfraß auf der Kolbenoberfläche führen.
Lose Stiftlöcher: Manifestiert sich als klopfendes Geräusch; Ein rechtzeitiger Austausch ist erforderlich, um ein Verbrennen des Zylinders zu verhindern.
