Die Achse der Kolbenbolzenbohrung schneidet nicht die Kolbenmittellinie; Die Abweichung zwischen diesen beiden Mittellinien ist der Kolbenbolzenversatz. Die Technik der Verbrennungsmotoren definiert die Seite des Kolbens, die während seines Abwärtshubs die Zylinderwand berührt, als primäre Druckfläche und die Seite, die während seines Aufwärtshubs die Zylinderwand berührt, als sekundäre Druckfläche.
Wenn der Kompressionshub des Kolbens endet und der Arbeitshub beginnt, geht der Kolben vom Kontakt der Zylinderwand mit der sekundären Druckfläche zum Kontakt mit der primären Druckfläche über. Unter dem Druck der Verbrennung und Expansion des brennbaren Gemisches schlägt der Kolben gegen die Zylinderwand und erzeugt Geräusche. Um dieses Klopfgeräuschproblem zu lösen, verschieben die Konstrukteure die Achse der Kolbenbolzenbohrung um etwa 1 Millimeter in Richtung der primären Druckfläche. Bei dieser Konstruktion kommt während der Kolbenumkehr aufgrund des Hebelprinzips die Schürze der primären Druckfläche zuerst mit der Zylinderwand in Kontakt, wodurch Klopfgeräusche im Zylinder wirksam verhindert werden.
Wenn die Mittellinie des Kolbenbolzens versetzt ist, muss der Kolben in der angegebenen Richtung eingebaut werden, unabhängig davon, ob an der Oberseite des Kolbens eine Nut vorhanden ist, um Ventilspiel zu vermeiden und Klopfgeräusche des Motors während des Betriebs zu vermeiden.
